Transport i Paris er et av Europas tetteste kollektivsystemer: 16 metrolinjer, fem RER-regiontog, busser, trikk og delesykler knytter hele byen sammen. Skal du komme deg rundt i Paris uten å kaste bort tid eller penger, er det lurt å forstå hvordan systemet fungerer.
Metroen er ryggraden i nettet, rask og tett, og i sentrum er du sjelden mer enn 500 meter fra en stasjon. Fra 2025 gjelder enhetspris for enkeltbilletter, og det smarteste er å laste reiser på et Navigo Easy-kort eller bruke mobilen. I denne guiden går vi gjennom alle alternativene: fra flyplassen til sentrum, hvordan kollektivtrafikken i Paris fungerer, hvilke billetter som lønner seg og praktiske tips for å reise smidig og billig.
Paris har tre store flyplasser: Charles de Gaulle (CDG) i nordøst, Orly (ORY) i sør og lavprisflyplassen Beauvais (BVA) et stykke utenfor byen. Alle har en rask tog- eller bussforbindelse til sentrum. Velg ut fra hvor du lander, bagasjen og budsjettet. Sjekk hvilke flyplasser som betjenes fra din flyplass i Norge her på flyg.ai, og husk at valget påvirker hvor du bør bo.
Regiontoget RER B går direkte fra Charles de Gaulle rett inn i sentrum via Gare du Nord, Châtelet–Les Halles og Saint-Michel. Det tar omtrent 30–45 minutter og koster ca. 11–13 euro. Det er den beste balansen mellom pris og tid hvis du skal til sentrum eller til venstre Seinebredd.
Roissybus går fra CDG direkte til Opéra for ca. 16,60 euro, og passer hvis du har mye bagasje og vil slippe trapper. Fra Orly tar Orlybus deg til Denfert-Rochereau på venstre bredd for ca. 11–13 euro. Bussene går ofte og er enklere enn bytter under jorden.
Etter utvidelsen i 2024 går metrolinje 14 direkte fra Orly til sentrum på litt over 25 minutter (ca. 10–13 euro). Alternativt kan du ta Orlyval og RER B, eller trikk T7 mot Villejuif for den billigste turen. Linje 14 er i dag som regel raskest og enklest.
Flere lavprisselskaper flyr til Beauvais, ca. 85 km fra Paris. En offisiell shuttlebuss går til Porte Maillot i vestlige Paris og koster ca. 16,90 euro og tar rundt 75 minutter. Rutetidene er tilpasset flyavgangene, så kjøp billett på nett i forveien.
Parisertaxier har fastpris mellom flyplassene og sentrum. Fra CDG koster det ca. 56 euro til høyre Seinebredd og ca. 65 euro til venstre. Fra Orly er prisen ca. 36 euro (venstre) og ca. 44 euro (høyre). Best med mye bagasje eller flere personer. Sjekk gjeldende priser.
Parismetroen drives av RATP og er den raskeste måten å ta seg rundt i byen på. 16 linjer og regiontogene RER A–E knytter alt sammen, og nettet er så tett at du sjelden har langt til en stasjon. De fleste severdighetene ligger i sone 1 (sentrum). Metroen går fra ca. 05.30 til 00.40, og på fredager og lørdager til rundt 01.40.
Fra 2025 gjelder en enhetspris i hele metro- og RER-sonen, så du trenger ikke lenger tenke på sonegrenser inne i byen. Last gjerne reiser på et Navigo Easy-kort eller betal med mobilen. Papirbilletter fases ut. Ta alltid vare på billetten til du har forlatt stasjonen.
M1 går til Louvre, Champs-Élysées og Bastille og er den mest brukte turistlinjen. M4 går nord–sør gjennom Châtelet og Saint-Germain. M6 går delvis over bakken og har fin utsikt mot Eiffeltårnet. RER C tar deg til Eiffeltårnet (Champ de Mars) og videre til Versailles.
Skann billetten eller kortet mot leseren ved porten når du går inn. På RER må du i tillegg skanne ut. Følg skiltene etter linjenummer og endestasjon («direction»). Bruk alltid samme kort eller telefon hele turen. Bytter («correspondance») er merket med gule skilt, og utganger («sortie») med blå.
Paris' bybusser dekker hele byen og er et hyggeligere alternativ enn å sitte under jorden. Samme billett gjelder på buss som på metro, men husk å skanne kortet når du går om bord.
En enkeltbillett gjelder på busslinjenettet, og du kan bytte mellom busser og trikk innen 90 minutter på samme billett. Busser er en fin måte å se gatelivet på, og linjer som 24, 69 og 72 passerer mange severdigheter langs Seine til vanlig bussbillett.
Vil du se byen billig? Linje 69 passerer Eiffeltårnet, Invalides, Louvre, Bastille og Père Lachaise. Linje 72 følger høyre Seinebredd forbi Louvre, Concorde og Trocadéro. Til vanlig bussbillett får du en hel sightseeingtur over bakken.
Etter at metroen har stengt tar nattbussene Noctilien over. De har en «N» foran linjenummeret og går hovedsakelig fra knutepunktene Châtelet, Gare de Lyon, Montparnasse og Saint-Lazare. Praktisk hvis du er ute sent, og samme billettsystem som om dagen.
Paris har bygd ut sykkelnettet kraftig de siste årene, med beskyttede sykkelfelt gjennom hele sentrum. Å sykle er ofte raskere enn bil i rushtiden, og et fint alternativ mellom nærliggende severdigheter langs Seine.
Paris' bysykler, Vélib', står ved hundrevis av dokkingstasjoner i byen. Du kjøper et dagspass i appen, ca. 3 euro per dag for mekaniske sykler, mens elsykler koster litt mer per tur. Hent og lever ved en valgfri stasjon. Praktisk for korte turer mellom severdigheter.
Private elsparkesykler har vært forbudt i Paris siden 2023, men elsykler fra Dott og Lime via app finnes fortsatt, og de låses opp og parkeres på merkede plasser. Sykle aldri på fortauet, og parker bare på anviste områder, ellers risikerer du gebyr.
Sentrale Paris er kompakt og svært fint å gå i. Fra Louvre til Notre-Dame tar det 15 minutter, fra Champs-Élysées til Eiffeltårnet rundt 25 minutter, og en spasertur langs Seine binder sammen de fleste severdighetene. Det er ofte raskere å gå mellom nærliggende stasjoner enn å bytte linje.
De bilfrie kaiene langs Seine (Berges de Seine) går forbi Louvre, Musée d'Orsay, Pont Neuf og Île de la Cité helt til Notre-Dame. En av Paris' beste gratisopplevelser, særlig vakker i skumringen.
Trafikken går på høyre side, akkurat som hjemme. Bruk alltid merkede gangfelt og vent på grønn mann. Biler kan svinge selv om du har grønt. Rundt Triumfbuen finnes det en gangtunnel, så kryss aldri rundkjøringen til fots.
Paris' lisensierte taxier (ofte hvite G7-biler) har taksameter og et tent «TAXI»-lys når de er ledige. Starttakst og kilometerpris er regulert, og alle tar kort. Vink inn en ledig taxi på gaten, gå til en taxiholdeplass («tête de station») eller bestill via G7-appen.
Uber, Bolt og FreeNow fungerer godt i hele Paris og er ofte enklere for lengre turer eller sent på kvelden. Prisene varierer med etterspørselen om kvelden og i helgene. Bekreft alltid registreringsnummer og førernavn i appen før du setter deg inn.
Husk at taxi fra flyplassene har faste priser: CDG ca. 56/65 euro og Orly ca. 36/44 euro, avhengig av Seinebredd (se avsnittet om flyplassen). Det beskytter mot overprising, så be om kvittering og sjekk at sjåføren bruker fastpris, ikke taksameter.
Fra 2025 gjelder en enhetspris: en enkeltbillett koster ca. 2,50 euro og gjelder hele sone 1–5 i metro og RER, inkludert bytter i systemet. Den erstatter det gamle sonesystemet inne i byen. Last gjerne på Navigo Easy-kort eller mobil i stedet for papirbillett. Sjekk gjeldende priser.
Skal du reise flere ganger, lønner det seg med et carnet på 10 reiser for ca. 17,35 euro, lastet på et gjenbrukbart Navigo Easy-kort (med engangsavgift for selve kortet). Det blir klart billigere per tur enn enkeltbilletter, og du slipper å stå i kø for hver reise.
Blir du flere dager, er ukekortet Navigo Découverte ofte billigst, ca. 31,60 euro for ubegrenset reise i hele regionen. Viktig: kortet gjelder mandag–søndag (kalenderuke), ikke sju dager fra kjøpet, så det lønner seg mest hvis du kommer tidlig i uken. Krever passbilde.
Paris Visite er et turistkort for 1, 2, 3 eller 5 dager med ubegrenset reise og enkelte rabatter på severdigheter. Det er bekvemt, men ofte dyrere per tur enn carnet eller Navigo Découverte. Regn ut hvor mye du faktisk skal reise før du kjøper.
Lommetyveri er vanligst på de mest turistfylte linjene og stedene, særlig M1, RER B fra CDG, Montmartre og Trocadéro. Hold vesken lukket og foran deg, ha ikke mobil eller lommebok i baklommen, og vær ekstra våken i trengselen ved på- og avstigning.
Streik («grève») kan midlertidig redusere frekvensen eller stenge linjer. Sjekk RATP eller appen Bonjour RATP for aktuell status samme dag, og ha en plan B med buss eller til fots hvis linjen din rammes.
Skann kortet eller billetten ved hver port. På RER må du i tillegg skanne ut. Ta vare på billetten til du har forlatt stasjonen, for kontrollører kan be om å se den, og bøtene for å reise uten gyldig billett er høye.
Bonjour RATP er den offisielle appen med live-avganger og driftsmeldinger. Citymapper er best for å sammenligne ruter fra dør til dør. Google Maps fungerer også godt og viser forsinkelser i sanntid og gå-alternativer.
Fra CDG er RER B som regel best pris, med 30–45 minutter inn til Gare du Nord eller Châtelet for ca. 11–13 euro. Roissybus til Opéra (ca. 16,60 euro) er enklere med mye bagasje. Fra Orly er metrolinje 14 nå raskest (litt over 25 minutter), mens Orlybus går billig til Denfert-Rochereau.
Fra 2025 gjelder enhetspris: en enkeltbillett koster ca. 2,50 euro og gjelder hele sone 1–5 i metro og RER. Skal du reise flere ganger, lønner det seg med et carnet på 10 reiser (ca. 17,35 euro), lastet på et Navigo Easy-kort. Sjekk gjeldende priser.
Det avhenger av hvor mye du reiser. Et carnet passer hvis du reiser moderat. Blir du flere dager og reiser mye, er ukekortet Navigo Découverte (ca. 31,60 euro) ofte billigst, men det gjelder mandag–søndag, så det lønner seg mest hvis du kommer tidlig i uken.
Ja. Uber, Bolt og FreeNow fungerer godt i hele Paris. Taxier med taksameter, som G7, er et bra alternativ, og fra flyplassene har taxi faste priser (CDG ca. 56/65 euro, Orly ca. 36/44 euro).
Metroen er generelt trygg, men lommetyveri forekommer, særlig på turistfylte linjer og steder som M1, RER B fra CDG, Montmartre og Trocadéro. Hold vesken lukket foran deg, og ha ikke verdisaker i baklommen.